Türkiye otomotiv sektörü, 2024 yılının ilk yarısında önemli gelişmelere sahne oldu. Otomotiv Sanayii Derneği'nin (OSD) verilerine göre, otomobil ithalatında son 10 yılın en yüksek seviyesi kaydedildi. Yerli üretimde yaşanan düşüş ve Çinli markaların pazara rekabetçi fiyatlarla giriş yapması, bu artışın ana nedenleri arasında gösteriliyor. Bu yazıda, Türkiye otomotiv sektöründe yaşanan bu değişimi, ithalatın artış nedenlerini ve sektörün geleceğine dair öngörüleri detaylı bir şekilde inceleyeceğiz.

Sertifika Programlarımızı İncelemek için tıklayın

Otomobil Üretimindeki Gerileme ve İthalatın Yükselişi

2024 yılının ilk 7 ayında, Türkiye'de toplam otomotiv üretimi bir önceki yıla göre yüzde 5 azalarak 823 bin 636 adet olarak gerçekleşti. Bu düşüş, özellikle ticari araç grubunda daha belirgin oldu. Ticari araç üretimi yüzde 12, ağır ticari araç üretimi yüzde 18, hafif ticari araç üretimi ise yüzde 11 oranında geriledi. Otomobil üretimi ise yüzde 2'lik bir düşüşle 542 bin 177 adete indi. Bu veriler, yerli otomobil üretiminde yaşanan kayıpları gözler önüne seriyor.

Buna karşılık, ithal otomobillerin pazar payı, temmuz ayında yüzde 76'ya yükselerek son 10 yılın zirvesine ulaştı. Bu durum, yerli üretimdeki azalma ve ithalatın artışı arasındaki dengeyi gösteriyor. OSD verilerine göre, yerli otomobillerin yüzde 80'inin ÖTV dilimine girmesiyle pahalı hale gelmesi ve Çinli markaların pazara rekabetçi fiyatlarla giriş yapması, ithal otomobillerin artışında etkili oldu.

Çinli Markaların Yükselişi

Son yıllarda Çinli otomobil markaları, küresel pazarda önemli bir oyuncu haline geldi. Rekabetçi fiyatları, teknolojik yenilikleri ve geniş ürün yelpazesi ile Çinli markalar, dünya genelinde olduğu gibi Türkiye pazarında da hızlı bir yükseliş yaşadı. Türkiye'de de Çinli markaların pazara ardı ardına yeni modeller sunması, ithal otomobil satışlarındaki artışın başlıca nedenlerinden biri olarak gösteriliyor.

Çinli otomobil markaları, uygun fiyat politikaları ve geniş bayi ağları ile Türk tüketicileri cezbetti. Bu durum, yerli otomobil üreticilerini zor durumda bırakırken, ithal otomobil pazarının büyümesine katkı sağladı. Türkiye'deki otomotiv sektöründe Çinli markaların etkisinin artmaya devam etmesi bekleniyor.

Sertifika Programlarımızı İncelemek için tıklayın

Vergi Politikalarının İthalata Etkisi

Türkiye'deki otomotiv sektörü, vergi politikaları nedeniyle sık sık dalgalanmalara maruz kalmaktadır. 2024 yılında yerli otomobillerin yüzde 80'inin ÖTV dilimine girmesi, bu araçların fiyatlarını önemli ölçüde artırdı. Yüksek vergiler nedeniyle yerli otomobil almak isteyen tüketiciler, daha uygun fiyatlı ithal otomobillere yönelmeye başladı.

Vergi politikalarının bu şekilde yerli üretim üzerinde olumsuz etkiler yaratması, ithalatın artmasına neden oldu. Özellikle Çin'den ithal edilen otomobillerin düşük maliyetli olması, Türk tüketicilerinin bu araçlara yönelmesine yol açtı. Bu durum, yerli üretimin rekabet gücünü zayıflattı ve ithalatın artmasına katkı sağladı.

2024 Yılı Otomotiv Üretim ve İhracat Verileri

OSD verilerine göre, 2024 yılının ocak-temmuz döneminde Türkiye'deki toplam otomotiv üretimi yüzde 5 azaldı. Otomobil üretimi ise yüzde 2'lik bir düşüşle 542 bin 177 adet olarak kaydedildi. Traktör üretimi de dahil edildiğinde, toplam üretim 853 bin 704 adet olarak gerçekleşti.

Bu dönemde, ticari araç grubunda üretim yüzde 12, ağır ticari araç grubunda yüzde 18, hafif ticari araç grubunda ise yüzde 11 oranında geriledi. Özellikle hafif ticari araç üretimindeki düşüş, bu segmentteki talebin azalmasından kaynaklanıyor.

Otomotiv ihracatı ise adet bazında yüzde 1 gerileyerek 581 bin 865 adet olarak gerçekleşti. Otomobil ihracatı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 1 artarken, ticari araç ihracatı yüzde 5 oranında azaldı. Traktör ihracatı ise yüzde 20 oranında azalarak 9 bin 532 adet olarak kaydedildi.

Sertifika Programlarımızı İncelemek için tıklayın

Pazar Verileri ve Satışlar

2024 yılının ilk 7 ayında, Türkiye'deki otomotiv pazarı bir önceki yıla göre benzer seviyede kalarak 698 bin 368 adet olarak gerçekleşti. Otomobil pazarı ise yüzde 3 oranında artış göstererek 536 bin 351 adete ulaştı. Ancak ticari araç ve hafif ticari araç pazarı, aynı dönemde yüzde 11 oranında geriledi.

Temmuz ayında, ithal otomobillerin pazar payı yüzde 76'ya ulaşarak son 10 yılın en yüksek seviyesine çıktı. Bu durum, yerli otomobil satışlarındaki düşüşle birlikte değerlendirilmelidir. Yerli otomobil satışları yüzde 6 oranında azalırken, ithal otomobil satışları yüzde 8 oranında arttı. Hafif ticari araç satışlarında ise yerli üretim yüzde 47 oranında azalırken, ithal araç satışları yüzde 27 oranında artış gösterdi.

Otomotiv Sektörünün Geleceği

Türkiye otomotiv sektörü, 2024 yılında ithalatın artması ve yerli üretimdeki düşüşle birlikte önemli bir dönüşüm sürecine girmiştir. Çinli otomobil markalarının pazarda giderek daha fazla yer alması, yerli üretim için ciddi bir rekabet oluşturuyor. Vergi politikalarının da yerli üretim üzerindeki olumsuz etkisi, sektördeki bu değişimi hızlandırmaktadır.

Gelecek yıllarda Türkiye'deki otomotiv sektöründe ithalatın daha da artması ve Çinli markaların pazar payını genişletmesi beklenmektedir. Bu durum, yerli üreticiler için büyük bir zorluk anlamına gelmekte ve sektörün yeniden yapılanmasını gerektirmektedir. Yerli üreticilerin rekabet gücünü artırmak için yeni stratejiler geliştirmesi, inovasyona yatırım yapması ve maliyetleri düşürmesi gerekecektir.

Sertifika Programlarımızı İncelemek için tıklayın

Sonuç: Otomotiv Sektöründe Yeni Dönem

Türkiye otomotiv sektörü, 2024 yılında ithalatın artması ve yerli üretimin azalması ile yeni bir döneme girmiştir. Çinli markaların rekabetçi fiyatlarla pazara girişi, yerli üretimi zor durumda bırakırken, vergi politikaları da bu durumu daha da zorlaştırmıştır. Sektörde yaşanan bu dönüşüm, gelecekte Türkiye otomotiv pazarının nasıl şekilleneceğine dair önemli ipuçları sunmaktadır.

Sertifika Programlarımızı İncelemek için tıklayın